Land's End to John o'Groats nutrition: the three failures that break end-to-enders

Die meisten Menschen, die Land's End nach John o'Groats versuchen, schaffen es. Diejenigen, die es nicht schaffen, oder die in John o'Groats deutlich älter aussehen, als sie Cornwall verlassen haben, scheitern fast immer an denselben drei Problemen. Keines davon ist die Fitness. Alle drei sind Ernährungsprobleme.

Dies ist ein Leitfaden für Radfahrer, Läufer und Wanderer, die die gesamte Länge Großbritanniens von 874 bis 1.200 Meilen bewältigen. Es ist kein Trainingsleitfaden. Es wird davon ausgegangen, dass Sie trainiert haben. Es ist der Leitfaden für die andere Variable, die darüber entscheidet, ob Sie in John o'Groats stark ankommen, ob Sie die letzten drei Tage in einem Nebel kumulativer Ermüdung verbringen oder ob Sie irgendwo nördlich von Glasgow auf einem feuchten Tankstellengelände aufgeben. Ernährung ist die Variable, in die die meisten End-to-Ender zu wenig investieren, und diejenige, die am ehesten dazu führt, dass sie aufgeben.

Über diesen Leitfaden

Dieser Leitfaden behandelt Land's End nach John o'Groats (LEJOG) und John o'Groats nach Land's End (JOGLE) über die drei gängigsten Reisemodi: Radfahren (10 bis 14 Tage), Laufen (9 bis 20 Tage) und Wandern (6 bis 12 Wochen). Er wurde anhand der drei Fehlermodi verfasst, die End-to-Ender aufhalten. Für modusspezifische Mechaniken, die über den LEJOG-Kontext hinausgehen, siehe den Leitfaden zur Rad- und Bikepacking-Ernährung, den Leitfaden zur Ultra-Race-Ernährung im Vereinigten Königreich und den Leitfaden zum Langstreckenwandern.

Phoenix Bars werden durchgehend erwähnt, da End-to-Ender sie speziell für die unten beschriebenen kritischen Momente verwenden. 557 Kalorien in einem kompakten, flapjack-ähnlichen Format, das tagelang in einer Gepäcktasche, einer Laufweste oder einem Rucksack überlebt, selbst wenn man darauf sitzt.

Verfasst von James Frost, Gründer von Flaming Phoenix. Letzte Aktualisierung: April 2026.

Teil eins: Die drei Ernährungsfehler von LEJOG

Fehler 1: Der Darmverschluss an Tag 3

Bis Tag 3 haben die meisten End-to-Ender mehr aufeinanderfolgende Stunden Sport gemacht als in jeder einzelnen Trainingswoche. Das Verdauungssystem ist dafür nicht trainiert. Symptome treten am Nachmittag von Tag 2 oder am Morgen von Tag 3 auf: ein langsames, flaues Völlegefühl, das nicht verschwindet, Appetitlosigkeit am Nachmittag, leichte Übelkeit bei Anstiegen und ein unangenehmes Verhältnis zu allem Süßen oder Sauren.

Dies ist ein häufiger Darmverschluss im Frühstadium. Er wird durch die Umleitung des Blutes vom Verdauungstrakt zu den arbeitenden Muskeln verursacht, verstärkt durch die schiere Menge an Nahrung, die zum ersten Mal in diesem Ausmaß durch den Darm geschleust wird.

Die Lösung ist mechanisch. Wechseln Sie von Gels, isotonischen Getränken und süßen Riegeln zu echter Nahrung mit geringerem Einfachzuckergehalt. Herzhaft statt süß. Käse, gesalzene Nüsse, kalte Wurstbrötchen, Schweinefleischpasteten, Haferkekse, Haferbrei. Ziel ist es, den Darm zu entlasten und gleichzeitig Kalorien zuzuführen. Kalorienreiche herzhafte Optionen sind hier wichtig, da Sie die Aufnahme aufrechterhalten müssen, während Sie das Gesamtvolumen der Nahrung reduzieren.

Phoenix Bars wirken in diesem Zeitraum, weil das Flapjack-Format näher an echter Nahrung ist als Gels oder Proteinriegel, die Geschmacksrichtungen mild und nicht aggressiv süß sind und die 557 Kalorien pro Riegel bedeuten, dass Sie Ihr Tagesziel mit weniger Bissen erreichen können, wenn der Darm nicht in Stimmung ist.

Wenn Sie Tag 3 überstehen, ohne signifikante Kalorien zu verlieren, passt sich der Darm normalerweise bis Tag 4 oder Tag 5 an. Wenn nicht, beginnen Sie Tag 4 bereits im Defizit, was direkt zum zweiten Fehler führt.

Fehler 2: Die Appetitwand an Tag 7

Um Tag 6 oder Tag 7 geschieht etwas anderes. Der Darm hat sich angepasst. Aber der Appetit verschwindet still und leise. Essen sieht unattraktiv aus. Mahlzeiten erfordern Anstrengung. Sie setzen sich zu einem Pub-Abendessen, das Sie zu Hause verschlungen hätten, und schieben die Hälfte davon auf dem Teller herum.

Dies ist teilweise neurologisch und teilweise das Ergebnis kumulativer geringfügiger Entzündungen und Cortisol von aufeinanderfolgenden harten Tagen. Es ist real, in der Ultra-Ausdauerforschung gut dokumentiert und der größte Grund, warum End-to-Ender in John o'Groats untergewichtig und ausgebrannt ankommen.

Die Lösung ist, nach der Uhr zu essen, nicht nach dem Appetit, genau wie bei einer Ultra-Ausdauer-Expedition. Erstellen Sie einen Zeitplan. Etwas alle 60 bis 90 Minuten während der Aktivität, ein geplantes Pub-Mittagessen, ein geplantes Nachmittags-Tank-Up, ein reichhaltiges Abendessen, ob Sie es wollen oder nicht. Wenn der Appetit nicht mitspielt, wechseln Sie zu flüssigen Kalorien: Milchshakes, Smoothies, kalorienreiche Getränke oder ein Phoenix Bar, der in warme Milch gerührt wird, als trinkbarer Porridge. Siehe den Leitfaden bei Appetitlosigkeit für den breiteren Rahmen zum Essen, wenn der Hunger das Gebäude verlassen hat.

Die meisten Radfahrer und Läufer, die die Wand von Tag 7 erfolgreich überwinden, tun dies, weil sie ihr Essen im Voraus planen, nicht weil sie auf den Drang warten.

Fehler 3: Das kumulative Defizit-Finish

Der dritte Fehler ist der heimtückischste. Sie überstehen Tag 3. Sie überwinden die Wand von Tag 7. Sie haben das Gefühl, damit klarzukommen. Aber Sie kommen mit 3.500 Kalorien pro Tag aus, wenn Sie 5.000 verbrennen. Das Defizit summiert sich über zehn Tage. Bis Tag 11 oder Tag 12 haben Ihre Beine eine Kraft verloren, die Sie sich nicht erklären können, Ihre Stimmung hat sich verschlechtert, und Anstiege, die Routine sein sollten, fühlen sich unverhältnismäßig an.

Dies ist eine kumulative Unterversorgung. An einem einzigen Tag von LEJOG ist ein Kaloriendefizit von 1.500 Kalorien unsichtbar. Über elf Tage hinweg ist das eine Schuld von 16.500 Kalorien. Das sind ungefähr 2 kg Körpergewicht, von denen Ihr Körper den größten Teil nur ungern als Fett abgibt, so dass es von den Muskeln kommt. Verlorene Muskelmasse am nördlichen Ende Großbritanniens ist der Grund, warum so viele Fahrer die letzten drei Tage als "malmend" beschreiben.

Die Lösung ist Disziplin ab Tag 1, nicht ab Tag 8, wenn die Anzeichen auftreten. Essen Sie in den ersten drei Tagen mehr, als Sie für nötig halten, solange der Appetit intakt ist. Protokollieren Sie die Kalorien für die erste Woche (geistiges Register, keine Tabelle), damit Sie wissen, ob Sie Ihr Ziel wirklich erreichen. Fügen Sie jeder Mahlzeit Fett hinzu: Butter, Käse, Olivenöl, Erdnussbutter, Vollmilch. Siehe Wie man zunimmt für die zugrunde liegende Arithmetik des Kalorienüberschusses.

Die meisten End-to-Ender erkennen das Ausmaß des kumulativen Defizitproblems erst, wenn sie fertig sind. Die Menschen, die stark abschließen, sind diejenigen, die es in Cornwall ernst genommen haben.

If you can get through Day 3 without losing significant calories, the gut usually adapts by Day 4 or Day 5. If you cannot, you start Day 4 already in deficit, which feeds directly into the second failure.

Failure 2: The Day 7 appetite wall

Around Day 6 or Day 7, something different happens. The gut has adapted. But appetite drops away. Food looks unappealing. Meals take effort. You sit down to a pub dinner you would have demolished at home and push half of it around the plate.

Appetite often drops after several consecutive days of hard exercise, and it is one of the main reasons end-to-enders arrive at John o'Groats underweight and cooked.

The fix is to eat by the clock, not by appetite, exactly like on an ultra-endurance expedition. Set a schedule. Something every 60 to 90 minutes during activity, a planned pub lunch, a planned mid-afternoon top-up, a substantial dinner whether you want it or not. If appetite will not cooperate, switch to liquid calories: milkshakes, smoothies, high-calorie drinks, or a runny porridge made with milk. See the low appetite guide for the broader framework on eating when hunger has left the building.

Most riders and runners who successfully cross the Day 7 wall do so because they plan their eating in advance, not because they wait for the urge.

Failure 3: The cumulative-deficit finish

The third failure is the most insidious. You get past Day 3. You push through the Day 7 wall. You feel like you are coping. But you are coping at 3,500 calories a day when you are burning 5,000. The deficit compounds across ten days. By Day 11 or Day 12, your legs have lost power you cannot explain, your mood has flattened, and climbs that should be routine feel disproportionate.

This is cumulative under-fuelling. On any single day of LEJOG, a 1,500 calorie deficit is invisible. Across eleven days, it is a 16,500 calorie debt. That is roughly 2kg of body weight, and some of it can come from muscle as well as fat. Lost power at the north end of Britain is part of the reason so many riders describe the last three days as "grinding."

The fix is discipline from Day 1, not from Day 8 when the signs appear. Eat more than you think you need in the first three days while appetite is intact. Log calories for the first week (mental ledger, not spreadsheet) so you know whether you are really hitting target. Build fat into every meal: butter, cheese, olive oil, peanut butter, full-fat milk. See how to gain weight for the underlying arithmetic of calorie surplus.

Most end-to-enders do not realise how significant the cumulative deficit problem is until they finish. The people who finish strong are the ones who took it seriously in Cornwall.

Die Zahlen: täglicher Kalorienbedarf nach Art der Fortbewegung

Radfahrer (10 bis 14 Tage, 110 bis 190 km pro Tag). Typischerweise 3.500 bis 5.500 Kalorien pro Tag. Schnellere Fahrer auf flacheren Abschnitten verbrauchen weniger; voll bepackte Tourenfahrer in den Highlands verbrauchen mehr. Kneipenabende und B&B-Frühstücke decken normalerweise 2.000 bis 2.500 Kalorien; die restlichen 1.500 bis 3.000 stammen aus Snacks während der Fahrt und Café-Stopps.

Läufer (9 bis 20 Tage, 50 bis 80 km pro Tag). Typischerweise 4.500 bis 6.500 Kalorien pro Tag. Laufen verbrennt pro Meile mehr als Radfahren, und der Erholungsbedarf ist höher. Dies ist die Fortbewegungsart, die am anfälligsten für den „Drei-Tages-Darm-Stillstand“ ist, aufgrund der wiederholten Stöße und der höheren Grundintensität der Anstrengung.

Wanderer (6 bis 12 Wochen, 24 bis 40 km pro Tag). Typischerweise 3.500 bis 5.000 Kalorien pro Tag. Das langsamere Tempo täuscht: Wanderer tragen mehr, legen mehr Gesamtstrecke zurück (die Wanderroute beträgt ungefähr 1.900 Meilen, nicht 1.400) und sind bei jedem Wetter länger unterwegs. Wanderer dominieren die Kategorie „Versagen 3“, weil sich das Defizit über Wochen statt Tage summiert.

In allen drei Fällen muss der größte Teil der täglichen Zufuhr aus dem stammen, was Großbritannien am Straßenrand verkauft.

Verpflegung mit dem, was Großbritannien tatsächlich verkauft

Die ehrliche Wahrheit der LEJOG-Verpflegung ist, dass die meisten Ihrer Kalorien aus einer Mischung von Kneipenmahlzeiten, Co-op-Sandwiches, Greggs, Tankstellen-Einkäufen, Tesco Express, Dorfläden und gelegentlichen Hofläden stammen werden. Niemand erwähnt dies in Trainingsanleitungen, weil es unprofessionell klingt. Es ist aber auch die Realität.

Pubs. Das Rückgrat der Reise. Pasteten und Pommes, Steak- und Ale-Pastete, Schinken und Ei, Sonntagsbraten am Sonntag. Ziel sind 1.200 bis 1.800 Kalorien pro Abendessen. Kohlenhydratreich, proteinreich, salzreich. Pubs sind auch die beste Option für das Frühstück an Ruhetagen, wenn Ihr B&B kein frühes warmes Frühstück anbietet.

B&B- und Hotel-Frühstück. Das englische Frühstück ist genau für diesen Anwendungsfall konzipiert. Essen Sie alles davon, jeden Morgen, und fragen Sie nach zusätzlichem Toast. 900 bis 1.200 Kalorien, bevor Sie den Tisch verlassen.

Co-op und Tesco Express. Die Standard-Nachschubquelle. Essensangebote (Sandwich, Chips, Getränk) mit 800 bis 1.000 Kalorien, plus Bananen, Flapjacks, Wurstbrötchen und Mini Cheddars für das Fahrrad oder den Rucksack. Beide Ketten sind auf Hauptrouten zuverlässig bestückt.

Tankstellen. Die Standardoption in Schottland nördlich von Inverness und in ländlichen Gebieten von Wales und Cornwall. Pasteten, Schweinefleisch-Pies, Schokolade, Chips, und wenn Sie Glück haben, eine Theke mit warmen Speisen und Wurstbrötchen. Kalorienreich, fettreich, nicht glamourös, funktioniert.

Greggs. Unterschätzt. Ein Steak Bake und ein Yum Yum ergeben zusammen etwa 700 Kalorien, warm, schnell serviert. Die meisten mittelgroßen Städte haben eine Filiale.

Dorfläden in ländlichen Gebieten. Variabel. Einige sind gut sortiert, andere verkaufen vier Sorten Kekse und wenig anderes. Gehen Sie niemals davon aus. Wenn Sie an einem ländlichen Tag einen richtigen Laden sehen, decken Sie sich ein, ob Sie es brauchen oder nicht.

Hofläden und Cafés. Seelenfutter. Scones, Kuchen, Kaffee. Nutzen Sie sie für die Stimmung am Vormittag, nicht für die Kalorienlast.

Die praktische Konsequenz: Jeden Morgen sollten Sie einen groben Plan haben, woher das Abendessen heute Abend kommt, wo das Mittagessen morgen wahrscheinlich ist und was Ihr Rucksack oder Ihre Packtaschen als Notfallvorrat enthalten, falls ein Laden ausfällt.

Modus-spezifische Hinweise

Für Radfahrer

Der Großteil Ihrer Verpflegung während der Fahrt erfolgt aus Trikottaschen, Oberrohrtaschen oder einer Lenkerrolle. Der Rad- und Bikepacking-Leitfaden behandelt die Mechaniken. LEJOG-spezifische Anpassungen: Planen Sie mehr Stopps ein als bei Audax-ähnlichen Veranstaltungen, da die Route selten direkt ist und die Tage lang sind, planen Sie Ihr Pub-Dinner spätestens um 18 Uhr (ländliche Küchen schließen früh) und führen Sie einen Reserve-Riegel für die Highlands mit, wo die Lücke zwischen den Geschäften bis zu 30 Meilen betragen kann.

Für Läufer

LEJOG-Laufen ist eher ein Etappen-Ultra als ein einzelnes Rennen. Das primäre Ernährungsrisiko ist das Versagen 1 (der Darmverschluss am 3. Tag) aufgrund der Stoßbelastung auf die Verdauung. Entlasten Sie den Darm ab Tag 1 mit herzhaften statt süßen Speisen, vermeiden Sie es, in den ersten drei Tagen Gele zu laden, und behandeln Sie jedes Frühstück als ein 1.000-Kalorien-Ereignis. Für die Mechanik der laufsportspezifischen Aufnahme deckt der UK Ultra Race Nutrition Guide den Intra-Effort-Rahmen ab.

Für Wanderer

Sie tragen alles, was Sie zwischen den Versorgungsstationen essen, oder zumindest alles für einen Tag. Kalorien pro Gramm und pro Packliter sind wichtig. Siehe den Langstreckenwanderführer für den Rahmen des Packgewichts. Versagen 3 (kumulatives Defizit) ist Ihr größtes Risiko, da die Reise in Wochen gemessen wird. Bauen Sie Ruhetage mit aggressivem Kalorienladen alle 6 bis 8 Tage ein, um die Reserven aufzufüllen.

Regionale Verpflegungsgewohnheiten

Der Charakter der Reise ändert sich mit der Geographie, und damit auch die Lebensmittelversorgung.

Cornwall und Devon (Tage 1 bis 3 Richtung Norden). Die Hügel sind trügerisch. Sie werden mehr verbrennen als erwartet. Dörfer sind häufig, aber klein, viele Geschäfte schließen um 17 Uhr, und die Pastete ist sowohl kulturell angemessen als auch ernährungsphysiologisch effektiv.

Somerset, Wiltshire, Cotswolds (Tage 3 bis 5). Dicht besiedelt nach LEJOG-Standards. Überall Pubs und Hofläden. Hier fühlen sich die meisten Fahrer zum ersten Mal stark. Verwechseln Sie das nicht damit, dass Sie nicht essen müssen.

Midlands und Welsh Borders (Tage 5 bis 7). Oft der psychologische Tiefpunkt der Reise. Versagen 2 (die „Mauer“ am 7. Tag) tritt typischerweise hier auf. Essen Sie nach Plan, nicht nach Appetit. Verdoppeln Sie das Protein beim Abendessen.

Lake District und Yorkshire Dales (Tage 7 bis 9). Das Gelände wird deutlich steiler. Der tägliche Kalorienverbrauch steigt. Die Versorgung ist in den Marktstädten gut, aber dazwischen spärlich. Planen Sie Pub-Abendessen im Voraus; Küchen sind in der Hochsaison ausgebucht.

Schottische Lowlands (Tage 9 bis 11). Die Verpflegung bleibt unkompliziert. Hier beginnt das kumulative Defizit sich bemerkbar zu machen. Überprüfen Sie, wie Sie sich tatsächlich fühlen, im Vergleich dazu, wie Sie sich in Devon gefühlt haben. Wenn es eine große Lücke gibt, essen Sie zu wenig.

Highlands (Tage 11 bis 14). Die Versorgung wird stark dünner. Zwischen Inverness und Wick werden Tankstellen zu Ihrer primären Nahrungsquelle. Nehmen Sie mehr mit, als Sie für nötig halten. Das Wetter erhöht die thermoregulatorische Belastung, was zusätzlich zum Aufwand Kalorien verbraucht. Dies ist die Strecke, auf der das Mitführen von zwei oder drei Phoenix Bars als Puffer am wertvollsten ist.

Das Ein-Beutel-Notfallset

Unabhängig vom Modus schließt ein kleines Reserve-Set die Lücke, wenn Pubs geschlossen sind, Geschäfte leer sind und die nächste Stadt 40 km entfernt ist. Ziel sind 2.000 bis 3.000 Kalorien, ohne Kochen, haltbare und volumenoptimierte Lebensmittel.

Ein praktisches Set: drei Phoenix Bars (1.671 Kalorien), eine 200g-Tüte gesalzene Nüsse (ca. 1.200 Kalorien), zwei Nussbutter-Sachets (320 Kalorien), ein kleines Stück Hartkäse oder Trockenfleisch (300 Kalorien). Insgesamt etwa 3.500 Kalorien, passt in eine Trikottasche, eine Trinkblasen-Hülle in einer Laufweste oder die obere Tasche eines Wanderrucksacks.

Dies ist das Set, das Tag 11 in den Highlands rettet, wenn der einzige Laden im Dorf wegen einer unplanmäßigen Familienhochzeit geschlossen ist. End-to-Ender erzählen diese Geschichte häufiger, als statistisch sinnvoll erscheint.

Wo Phoenix Bars in ein LEJOG-Kit passen

Die spezifische Begründung für Phoenix Bars in allen drei Modi ist dieselbe: 557 Kalorien pro Riegel bei etwa 4,6 Kalorien pro Gramm, Flapjack-Textur, die eher echtem Essen als Gel oder Riegel ähnelt, milder Geschmack, der über zehn und mehr Tage hinweg wiederholtem Gebrauch standhält, wasserdichte Verpackung und kein Kochen erforderlich. Jeder Riegel liefert das Kalorienäquivalent einer vollen Pub-Hauptmahlzeit zum Gewicht einer Banane.

Eine praktische Versorgungsregel für End-to-Ender: zwei bis drei Riegel pro Tag für Radfahrer und Wanderer (einen als Porridge-Frühstück, ein oder zwei unterwegs), drei bis vier pro Tag für Läufer (höherer mechanischer Aufnahmebedarf). Für eine 12-tägige Radfahr-LEJOG sind das 24 bis 36 Riegel. Für eine 7-wöchige Wander-LEJOG sind das 100 bis 150 Riegel, die die meisten Wanderer in Nachschubpakete aufteilen, die an B&Bs oder vorgebuchte Unterkünfte vorausgeschickt werden.

Das Porridge-Format ist speziell für LEJOG wichtig, da B&B-Gastgeber Ihnen manchmal erlauben, den Wasserkocher der Küche zu benutzen, aber nicht den Herd. Ein Riegel plus kochendes Wasser ergibt ein 600-Kalorien-Frühstück mit einer Tasse und ohne Kochen, was ein stiller Vorteil ist, wenn Sie früh starten und der Gastgeber noch nicht wach ist. Für die Methode siehe So verwenden Sie Phoenix Bars.

Verwandte Anleitungen

• Fahrrad- und Bikepacking-Ernährung: Der vollständige Rahmen für die Verpflegung unterwegs
• UK Ultra Race Nutrition: Laufsportspezifische Aufnahmemechanismen
• Langstreckenwandern: Wandererspezifisches Packgewicht und Nachschub
• Ultra-Ausdauer- und Expeditions-Ernährungsleitfaden: Der "Essen-nach-Uhrzeit"-Rahmen für mehrtägige Anstrengungen
• Geringer Appetit und Schwierigkeiten, genug Kalorien zu essen: Was tun, wenn Versagen 2 eintritt
• Wie man Phoenix Bars verwendet: Formate einschließlich der Porridge-Methode

Häufig gestellte Fragen

Wie viele Kalorien brauche ich pro Tag auf LEJOG? Radfahrer: 3.500 bis 5.500. Läufer: 4.500 bis 6.500. Wanderer: 3.500 bis 5.000. Dies sind Gesamtwerte einschließlich des Grundstoffwechsels. Die meisten „End-to-Ender“ essen 800 bis 1.500 Kalorien pro Tag zu wenig und merken es erst auf der letzten Strecke.

Ist es besser, in Pubs einzukehren oder alles mitzunehmen? Pubs jeden Abend zum Abendessen ist das beliebteste Muster und das einfachste für Ihre Beine. Selbstversorgung ist billiger, aber verlängert die Kochzeit am Ende eines langen Tages. Die meisten Finisher machen eine Mischung: Pubs zum Abendessen, Geschäfte für Mittagessen und Snacks, Reserve im Rucksack für Notfälle.

Was soll ich essen, wenn ich am 7. Tag keinen Hunger mehr habe? Wechseln Sie zu flüssigen Kalorien und echten Lebensmitteln statt zuckerhaltigen Riegeln und Gels. Milchshakes, Smoothies, Vollmilch, Phoenix Bar Porridge, Käse und Kekse, Aufschnitt. Essen Sie im 90-Minuten-Takt, unabhängig vom Appetit. Der Appetit kehrt normalerweise am 10. bis 11. Tag zurück, aber nur, wenn Sie während dieser Zeit weiter essen.

Bleiben Phoenix Bars zwei Wochen lang in einer Packtasche oder Laufweste haltbar? Ja. Die Verpackung ist wasserabweisend, die Textur ist temperaturstabil, und die Haltbarkeit von zwei Jahren bedeutet, dass Sie die gesamte Reise im Voraus planen können. Sie überleben es, zehn Tage lang darauf gesessen zu werden.

Wie ernähre ich mich während des LEJOG-Laufs? Im Großen und Ganzen derselbe Rahmen wie bei jedem Etappen-Ultra. Kleine, häufige Aufnahme während der Bewegung; umfangreiche Mahlzeiten bei Stopps; aggressives Frühstück und Abendessen. Siehe den UK Ultra Race Nutrition Guide für die detaillierten Mechanismen.

Ist Nord-Süd (JOGLE) für die Verpflegung schwieriger als Süd-Nord? Etwas. Man erreicht die Versorgungswüste der Highlands mit frischen Beinen statt mit müden Beinen, aber das Wetter ist unberechenbarer und die erste Woche ist mental schwieriger, da die schönen Abschnitte später kommen. Kalorienbedarf und Versorgungsstrukturen sind ansonsten identisch.

Kann ich LEJOG günstig machen und trotzdem genug essen? Ja, aber es erfordert mehr Planung. Co-op Meal Deals, Ladenpasteten und selbst zubereitete Frühstücke halten die Kosten niedrig. Planen Sie am unteren Ende etwa 25 bis 40 Pfund pro Tag nur für Essen ein, 50 bis 80 Pfund, wenn Sie die meisten Abende in Pubs essen möchten. Phoenix Bars oder ähnliche kalorienreiche Riegel sind pro Kalorie deutlich billiger als gleichwertige Pub- oder Café-Speisen.

Fragen zur Verpflegung für Ihre Langstreckenwanderung

Wenn Sie LEJOG oder JOGLE planen und die Verpflegung besprechen möchten, schreiben Sie mir eine Nachricht. Ich helfe immer gerne.

James Frost Gründer, Flaming Phoenix jfrost@flaming-phoenix.co.uk 07990 519422

That is about 4,250 calories, enough for an easier day but short of the top of the cycling range, so on long or hilly days add a second café stop or more snacks on the move.

Pubs. Where most of your dinners will come from. Pie and chips, steak and ale pie, gammon and egg, Sunday roasts on Sundays. Target 1,200 to 1,800 calories per evening meal. Carb-heavy, protein-substantial, salt-dense. Pubs are also the best option for breakfast on rest-day mornings if your B&B does not do early cooked breakfasts.

B&B and hotel breakfasts. The full English is engineered for this exact use case. Eat all of it, every morning, and ask for extra toast. 900 to 1,200 calories before you leave the table.

Co-op and Tesco Express. The standard resupply. Meal deals (sandwich, crisps, drink) at roughly 500 to 1,000 calories depending on what you pick, plus bananas, flapjacks, sausage rolls, and Mini Cheddars for the bike or pack. Both chains are reliably stocked on main routes.

Petrol station forecourts. Often the default in the far north of Scotland and on rural stretches elsewhere. Pasties, pork pies, chocolate, crisps, and if you are lucky, a hot food counter with sausage rolls. Calorie-dense, fat-heavy, not glamorous, works.

Greggs. Underrated. A steak bake and a yum yum is roughly 700 calories, warm, served fast. Most medium-sized towns have one.

Village shops in rural stretches. Variable. Some are well stocked, some sell four types of biscuit and little else. Never assume. If you see a proper shop on a rural day, stock up whether you need to or not.

Farm shops and cafes. Morale food. Scones, cakes, coffee. Use for the mid-morning mood reset, not for calorie load.

The practical consequence: every morning you should have a rough plan for where tonight's dinner is coming from, where tomorrow's lunch is likely, and what your pack or panniers contain as backup in case of shop failure.

Mode-specific notes

For cyclists

Most of your in-saddle fuelling happens from jersey pockets, top-tube bags, or a handlebar roll, and our comparison of the best energy bars for long distance cycling covers what to fill them with. The cycling and bikepacking guide covers the mechanics. LEJOG-specific adjustments: budget for more stopping than audax-style events because the route is rarely direct and the days are long, plan your pub dinner by 6pm at the latest (rural kitchens close early), and carry a reserve bar for the Highlands where the gap between shops can reach 30 miles.

For runners

LEJOG running is closer to a stage ultra than a single race. The primary nutrition risk is Failure 1 (the Day 3 gut shutdown) because of impact load on digestion. Ease the gut from Day 1 with savoury over sweet, avoid loading gels in the first three days, and treat every breakfast as a 1,000-calorie event. For mechanics of running-specific intake, the UK Ultra Race Nutrition guide covers the intra-effort framework.

For walkers

You are carrying everything you eat between resupply points, or at least everything for a day. Calories per gram and per pack litre matter. See the long-distance walking guide for the pack weight framework. Failure 3 (cumulative deficit) is your defining risk because the trip is measured in weeks. Build rest days with aggressive calorie loading every 6 to 8 days to top up reserves.

Regional fuelling realities

The character of the trip changes with the geography, and so does the food supply.

Cornwall and Devon (Days 1 to 3 northbound). Hills are deceptive. You will burn more than expected. Villages are frequent but small, many shops shut by 5pm, and the pasty is both culturally appropriate and nutritionally effective.

Somerset, Wiltshire, Cotswolds (Days 3 to 5). Densely populated by LEJOG standards. Pubs and farm shops everywhere. This is where most riders first feel strong. Do not mistake that for not needing to eat.

Midlands and Welsh borders (Days 5 to 7). Often the psychological low point of the trip. Failure 2 (the Day 7 wall) typically appears here. Eat on schedule, not appetite. Double down on protein at dinner.

Lake District and Yorkshire Dales (Days 7 to 9). Terrain steepens significantly. Daily calorie burn jumps. Resupply is good in the market towns but sparse between. Plan pub dinners in advance; kitchens book up in peak season.

Scottish Lowlands (Days 9 to 11). Fuelling remains straightforward. This is where cumulative deficit begins to bite. Check in on how you actually feel versus how you felt in Devon. If there is a large gap, you are under-eating.

Highlands (Days 11 to 14). Resupply thins sharply. North of Inverness, towns are further apart and village shops and petrol stations do more of the work. Carry more than you think you need. Weather adds thermoregulation load, which adds calories on top of effort. This is the stretch where a reserve of two or three calorie-dense bars is most valuable.

The one-bag emergency kit

Regardless of mode, a small reserve kit closes the gap when pubs are shut, shops are stripped, and the next town is 25 miles away. Target roughly 2,000 to 3,500 calories, no-cook, shelf-stable, volume-efficient.

A practical kit, using typical UK label values, built around flapjacks or high calorie bars, nuts, nut butter and cheese:

That is roughly 3,230 calories in about 636g, small enough for a frame bag, a running vest or the top pocket of a walking rucksack.

This is the kit that saves Day 11 in the Highlands when the only shop in the village is closed for an unscheduled family wedding. End-to-enders tell that story more often than seems statistically reasonable.

Where Phoenix Bars fit in a LEJOG kit

I make Phoenix Bars, so take this as the maker's view. Each one gives you up to 557 calories in a compact, 120g bar (roughly 4.6 calories per gram), with up to 66g of carbs and up to 19g of protein. They are made with gluten-free oats, they are not sickly sweet, so they stay easy to eat across ten-plus days, and they need no cooking.

They travel well. Adam Eustace, who used them bikepacking across Vancouver Island, wrote in his review that they "didn't break up in my bag", and with a shelf life of up to two years (12 months for Cherry Bakewell) you can provision the whole trip in advance.

A practical provisioning rule for end-to-enders: two to three bars per day for cyclists and walkers (one as porridge breakfast, one or two in-motion), three to four per day for runners (higher mechanical intake demand). For a 12-day cycling LEJOG, that is 24 to 36 bars, which the 36-bar bundle covers. For a 7-week walking LEJOG, it is roughly 100 to 150 bars, which you can split into packages posted ahead to B&Bs or pre-booked accommodation.

They also mix with water to make porridge, which matters for LEJOG because it needs no hob. A bar plus water makes a breakfast of up to 557 calories with one cup and no cooking, which is a quiet advantage when you have an early start and the host is not yet up. For the method, see How to Use Phoenix Bars.

Related guides

• Cycling and Bikepacking Nutrition: the full framework for in-saddle eating
• UK Ultra Race Nutrition: running-specific intake mechanics
• Long-Distance Walking: walker-specific pack weight and resupply
• Ultra-Endurance and Expedition Nutrition Guide: the eat-by-the-clock framework for multi-day efforts
• Low Appetite and Difficulty Eating Enough Calories: what to do when Failure 2 hits
• How to Use Phoenix Bars: formats including the porridge method

Frequently asked questions

How many calories do I need per day on LEJOG? Cyclists: 3,500 to 5,500. Runners: 4,500 to 6,500. Walkers: 3,500 to 5,000. These are totals including baseline metabolism. It is easy to under-eat by 800 to 1,500 a day and only realise on the final stretch.

Is it better to stop in pubs or carry everything? Pubs every night for dinner is the most popular pattern and the easiest on your legs. Self-catering is cheaper but adds cooking time at the end of a long day. Most finishers do a mix: pubs for dinners, shops for lunches and snacks, pack reserve for emergencies.

What should I eat when I stop wanting food on Day 7? Switch to liquid calories and real food over sugary bars and gels. Milkshakes, smoothies, full-fat milk, porridge, cheese and biscuits, cold cuts. Eat on a 90-minute schedule regardless of appetite. Appetite usually returns by Day 10 to 11, but only if you keep eating through the window.

How far is Land's End to John o'Groats? About 874 miles by the shortest road route. Cycling routes that avoid the busiest roads usually run to roughly 950 to 1,100 miles, and walking routes on footpaths and quiet lanes to around 1,200 miles, which is why walkers need weeks rather than days.

What is the best breakfast for a long LEJOG day? Something you can eat a lot of quickly. A full English with extra toast gives you around 1,000 calories, and porridge made with 80g of oats, 300ml of whole milk, a spoon of honey and a banana comes to about 650 if your stomach prefers something lighter. If your B&B serves breakfast too late for your start, ask for a packed breakfast the night before or carry something that needs no cooking.

How do I eat while running LEJOG? Broadly the same framework as any stage ultra. Small, frequent intake while moving; substantial meals at stops; aggressive breakfast and dinner. See the UK Ultra Race Nutrition guide for the detailed mechanics.

Is north-to-south (JOGLE) harder for fuelling than south-to-north? Slightly. You hit the Highlands resupply desert on fresh legs rather than tired legs, but the weather is less predictable and the first week is mentally harder because the pretty bits come later. Calorie demand and resupply patterns are otherwise identical.

Can I do LEJOG cheaply and still eat enough? Yes, but it requires more planning. Co-op meal deals, shop pasties, and self-catered breakfasts keep costs down. Budget roughly £25 to £40 per day for food alone at the low end, £50 to £80 if you want pub dinners most nights.

Questions about fuelling for your end-to-end

If you are planning LEJOG or JOGLE and want to talk through provisioning, drop me a line. I am always happy to help.

James Frost Founder, Flaming Phoenix jfrost@flaming-phoenix.co.uk 07990 519422

Sources: Typical UK food label values, for the calorie tables; Customer reviews on flaming-phoenix.co.uk; Phoenix Bars nutrition values from our own pack labels.