Nutrition cyclisme et bikepacking : des aliments riches en calories pour les trajets longue distance
Le cyclisme de longue distance, le bikepacking et l'audax exigent des milliers de calories par jour. Des aliments compacts, riches en calories et faciles à manger en déplacement peuvent faire la différence entre une arrivée en force et une panne d'énergie.
Dans ce guide
- Pourquoi l'apport calorique est important lors des sorties de longue distance
- Le calcul des calories pour le cyclisme et le bikepacking
- Pourquoi la densité calorique est essentielle
- Ce qui rend un aliment efficace sur le vélo
- Comment les barres Phoenix peuvent être utilisées pour le cyclisme et le bikepacking
- Stratégies d'alimentation par type de sortie
- Suggestions pratiques pour un usage quotidien
- Foire aux questions
Ce guide explique pourquoi l'apport calorique est le défi nutritionnel majeur du cyclisme de longue distance, pourquoi la densité calorique par gramme est importante lorsque l'on transporte de la nourriture à vélo, et comment élaborer une stratégie d'alimentation qui fonctionne pour les sorties d'entraînement, les événements audax, les voyages en bikepacking et les courses d'ultra-distance.
Les barres Phoenix sont des barres nutritionnelles riches en calories, conçues pour les situations où un maximum de calories pour un minimum de poids et de volume est essentiel. Pour des conseils plus généraux sur l'alimentation dans toutes les disciplines d'ultra-endurance, consultez le Guide de nutrition pour l'ultra-endurance et les expéditions.
Dernière révision : 2026
Le cyclisme de longue distance brûle plus de calories par heure que presque toute autre activité d'endurance. Un cycliste effectuant un voyage en bikepacking de plusieurs jours, un événement audax ou une course d'ultra-distance peut brûler entre 3 000 et 6 000 calories par jour, selon l'intensité, le terrain, le poids corporel et les conditions. C'est environ le double de l'apport calorique d'une journée normale, maintenu pendant des jours ou des semaines.
Le problème n'est pas de ne pas le savoir. Chaque cycliste expérimenté comprend que les longues sorties exigent plus de nourriture. Le problème est de consommer suffisamment de calories pendant le trajet, de transporter suffisamment de nourriture entre les points de ravitaillement et de maintenir la capacité de manger lorsque la fatigue, les nausées et la fatigue du palais rendent la nourriture peu appétissante.
La plupart des cyclistes qui ne terminent pas les longues épreuves ou qui subissent de graves pannes d'énergie dans les dernières étapes ne sont pas sous-entraînés. Ils sont sous-alimentés. L'écart entre les calories brûlées et les calories consommées s'accumule au fil des heures et des jours jusqu'à l'effondrement des performances.
Ce guide s'adresse à tout cycliste qui roule suffisamment longtemps pour que la nutrition devienne un facteur limitant : les cyclistes audax, les adeptes du bikepacking, les coureurs d'ultra-distance, les cyclotouristes de plusieurs jours et toute personne qui a connu une panne d'énergie suffisamment grave pour savoir qu'elle a besoin d'un meilleur plan.
Pourquoi l'apport calorique est important lors des sorties de longue distance
Lors d'une courte sortie d'une heure ou deux, votre corps peut largement compter sur le glycogène stocké. La stratégie nutritionnelle n'a guère d'importance. Mangez ce que vous voulez, ou ne mangez rien du tout.
Une fois qu'une sortie dépasse trois ou quatre heures, les réserves de glycogène s'épuisent et votre corps dépend de plus en plus des calories que vous consommez pendant la sortie. À partir de ce moment, la quantité que vous mangez détermine la qualité de votre sortie.
Lors des sorties de plusieurs jours, l'équation change encore. Vous ne faites pas seulement le plein pour l'effort du jour. Vous reconstituez également ce que la sortie d'hier a consommé et vous constituez des réserves pour demain. Si l'apport calorique est constamment inférieur à la dépense calorique, le déficit s'accumule. Au troisième ou quatrième jour, vous roulez à vide, et les conséquences sont prévisibles : diminution de la puissance, incapacité à maintenir le rythme dans les montées, brouillard mental, effondrement de l'humeur et, finalement, incapacité à continuer.
Les cyclistes qui réalisent les meilleures performances sur plusieurs jours ne sont pas toujours les plus forts. Ce sont souvent ceux qui mangent le plus régulièrement.
Le calcul des calories pour le cyclisme et le bikepacking
Il est important de comprendre les chiffres, car ils expliquent pourquoi les aliments riches en calories sont si importants.
Un cycliste roulant à intensité modérée brûle environ 500 à 700 calories par heure, selon le poids corporel, la vitesse, le terrain et les conditions. Si l'on ajoute à cela un besoin métabolique de base d'environ 2 000 à 2 500 calories par jour, le besoin calorique quotidien total lors d'une longue sortie devient substantiel.
Pour un cycliste passant six heures en selle : environ 5 000 à 6 500 calories nécessaires par jour. Pour un cycliste passant dix heures ou plus à rouler, comme dans une course d'ultra-distance ou un voyage en bikepacking chargé : 6 000 à 8 000+ calories.
La plupart des cyclistes ont du mal à consommer plus de 200 à 300 calories par heure en roulant, ce qui signifie qu'une part importante de l'apport calorique doit se faire pendant les arrêts, au camp ou pendant la nuit. Plus vos aliments sont riches en calories, plus il est facile de combler l'écart entre ce que vous brûlez et ce que vous mangez, que ce soit sur le vélo ou en dehors.
Pourquoi la densité calorique est essentielle
La densité calorique est le nombre de calories qu'un aliment fournit par gramme. Pour le cyclisme et le bikepacking, elle détermine deux choses : le poids que vous transportez et la rapidité avec laquelle vous pouvez absorber des calories.
Un gel énergétique standard fournit 80 à 100 calories dans un sachet de 30 à 40 g. Une barre de céréales ou une barre énergétique typique fournit 150 à 250 calories. Une seule barre Phoenix fournit jusqu'à 557 calories dans 120 g, soit environ 4,6 calories par gramme.
Les implications en termes de poids sont importantes lors d'un voyage en bikepacking. Si vous avez besoin de 3 000 calories de nourriture sur le vélo par jour et que votre nourriture contient en moyenne 2 calories par gramme, vous transportez 1,5 kg de nourriture. À 4,6 calories par gramme, la même charge calorique pèse environ 650 g. Sur un voyage de cinq jours, cette différence représente plus de 4 kg de poids de sac.
Pour l'audax et les courses d'ultra-distance, les implications en termes de temps comptent également. Manger une barre Phoenix de 557 calories prend une fraction du temps nécessaire pour manger le même nombre de calories provenant de gels, de barres plus petites ou de sandwichs. Moins de temps à manger signifie plus de temps à rouler ou à se reposer.
Lorsque chaque gramme de poids du sac compte et que chaque minute de temps de repas est importante, la densité calorique par gramme est la caractéristique la plus importante des aliments que vous transportez.
Phoenix Bars : Jusqu'à 557 calories par barre
Facile à manger et facile à ouvrir à vélo. Très compact, il contient jusqu'à 66g de glucides. Peut être consommé sous forme de barre ou préparé en bouillie.
Ce qui fait qu'un aliment convient pour le vélo
Tous les aliments riches en calories ne sont pas pratiques pour le cyclisme. L'aliment doit s'adapter aux contraintes spécifiques de la pratique : en mouvement, depuis une poche de maillot ou un sac de cadre, souvent d'une seule main, et sur de nombreuses heures où la fatigue gustative devient un réel problème.
Haute teneur en calories par gramme. C'est le critère de sélection principal pour tout aliment emporté lors d'une longue sortie. Plus de calories par gramme signifie moins de poids pour la même énergie.
Facile à manger en roulant. Les aliments qui peuvent être mangés d'une seule main, qui ne nécessitent pas de couteau ni de cuillère et qui ne s'effritent pas ont beaucoup plus de chances d'être réellement consommés à vélo. Les aliments qui nécessitent de s'arrêter pour être mangés réduisent efficacement le temps de roulage.
Ne fond pas, ne gèle pas et ne s'effrite pas. Les gels deviennent impossibles à ouvrir par temps froid. Le chocolat fond en été. De nombreuses barres se brisent par températures négatives. La nourriture doit rester comestible dans toutes les conditions qu'une longue sortie peut rencontrer.
Ne provoque pas de fatigue gustative. Après huit heures de gels sucrés et de barres sucrées, la plupart des cyclistes atteignent un point où ils ne peuvent plus supporter une autre bouchée sucrée. Les aliments aux saveurs plus douces et plus neutres maintiennent l'appétit sur de plus longues périodes que les alternatives intensément sucrées.
Stable et durable. Les aliments transportés dans un sac de cadre ou un sac de guidon pendant des jours doivent supporter la compression, la chaleur, le froid et l'humidité sans se gâter ni se désintégrer.
Apporte un mélange de macronutriments. Le sucre pur fournit une énergie rapide mais entraîne un coup de mou rapide et des troubles intestinaux à fortes doses. Les aliments qui combinent des glucides avec des graisses et des protéines fournissent à la fois de l'énergie à libération rapide et lente, soutenant un effort soutenu pendant des heures.
Comment les barres Phoenix peuvent être utilisées pour le cyclisme et le bikepacking
Les barres Phoenix ont été conçues précisément pour ce contexte : un maximum de calories pour un minimum de poids et de volume, dans un format qui résiste aux conditions réelles et reste facile à manger lors d'efforts prolongés.
Les barres Phoenix apportent environ 4,6 calories par gramme, ce qui en fait l'un des aliments prêts à consommer les plus efficaces en termes de poids que vous puissiez emporter à vélo. Elles résistent à la compression dans un sac de cadre, ne fondent pas dans les poches de maillot en été et peuvent être mangées d'une seule main en roulant. Les six saveurs sont délibérément douces plutôt qu'agressivement sucrées, ce qui est important le troisième jour d'un événement de plusieurs jours lorsque les nausées induites par le gel sont devenues l'ennemi.
Les barres Phoenix peuvent être consommées de trois manières pendant une sortie :
Entières ou en gros morceaux. Mangez une barre entière pendant un arrêt ou coupez-la en deux ou en tiers et mangez-les pendant 30 à 60 minutes de roulage. Chaque barre fournit l'équivalent calorique de cinq à six gels standards.
Brisées en petits morceaux pour grignoter. Cassez une barre en morceaux de la taille d'une bouchée et rangez-les dans une sacoche de tube supérieur ou une sacoche de potence pour un ravitaillement continu à vélo. Cela correspond à l'approche « manger peu et souvent » qui fonctionne le mieux pour un effort d'endurance soutenu.
Sous forme de porridge chaud au camp ou pendant un arrêt. L'ajout d'eau chaude à une barre Phoenix crée un porridge riche en calories. C'est particulièrement utile au camp, lors des arrêts nocturnes ou aux points de contrôle où un repas chaud favorise la récupération et le moral sans nécessiter de réchaud, d'équipement de cuisine ou de temps de préparation au-delà de l'eau bouillante.
Les barres Phoenix ont une durée de conservation de deux ans, pèsent 120 g par barre et sont emballées dans des emballages résistants à l'eau qui supportent la compression des sacoches de cadre.
« En tant que cycliste d'ultra-endurance, je cherchais ce produit nutritionnel que je pouvais utiliser de manière constante pour alimenter les courses de plusieurs jours et maintenir des performances de pointe. Gels, noix, bonbons, barres Clif – ils fonctionnent tous dans une certaine mesure, mais chacun a ses inconvénients. J'ai essayé les barres Phoenix pour la première fois lors de la course Trans Alba 2024 en Écosse. L'impact et le coup de pouce que chaque barre a donné à mon corps étaient incroyables. »
« J'ai utilisé quelques barres Phoenix lors d'une sortie de 24 heures récemment et j'ai été impressionné par le goût et la facilité avec laquelle elles ont été consommées. J'ai du mal à ingérer des calories lors des épreuves d'endurance, car mon estomac commence généralement à poser problème, mais ces flapjacks n'ont causé aucun problème. »
Stratégies de ravitaillement par type de sortie
Les différents types de cyclisme de longue distance ont des exigences de ravitaillement différentes. Voici comment les barres Phoenix s'adaptent à chacun.
Audax (200 km à 600 km). Les événements Audax durent généralement de 12 à 40 heures, avec des points de contrôle à intervalles réguliers où de la nourriture est disponible. Le principal défi est de maintenir un apport calorique constant entre les contrôles et d'éviter l'effondrement énergétique de fin d'événement qui résulte d'un sous-ravitaillement dans la première moitié. Transporter deux à trois barres Phoenix fournit 1 100 à 1 650 calories de réserve fiable et compacte qui ne dépend pas de ce qui est disponible aux contrôles. Mangez des portions régulièrement entre les arrêts plutôt que de compter entièrement sur la nourriture des points de contrôle.
Bikepacking (plusieurs jours, autonomie). Le bikepacking combine le cyclisme d'endurance avec le poids supplémentaire de l'équipement. Chaque gramme de nourriture compte. Les barres Phoenix offrent l'un des ratios calories par gramme les plus élevés disponibles dans un format de barre prête à consommer. Pour un voyage de trois jours avec un ravitaillement limité, transporter dix barres Phoenix (1,2 kg) fournit 5 570 calories d'aliments stables et sans cuisson. Le format porridge signifie également qu'un petit-déjeuner chaud ou un repas au camp est possible avec juste de l'eau bouillante, sans réchaud, casseroles ou nettoyage nécessaires.
Courses d'ultra-distance (plus de 1 000 km). Les courses d'ultra comme la Transcontinental, la Pan Celtic Race ou la North Cape 4000 durent des jours ou des semaines. Le défi majeur est de manger suffisamment, jour après jour, lorsque la fatigue et les nausées rendent la nourriture répugnante. Les barres Phoenix sont efficaces ici car leur saveur douce ne déclenche pas la fatigue gustative que les gels et barres sucrées provoquent après plusieurs jours. De nombreux ultra-cyclistes emportent des barres Phoenix en complément des aliments de dépanneur, utilisant les barres comme base calorique dense et complétant avec tout aliment réel qu'ils trouvent en cours de route.
Sorties d'entraînement (4h+). Les longues sorties d'entraînement sont l'occasion de tester votre stratégie nutritionnelle. Transporter une barre Phoenix lors d'une sortie de quatre heures et la manger par portions vous apprend comment votre intestin réagit et comment la densité calorique affecte vos niveaux d'énergie par rapport à votre approche de ravitaillement habituelle. Ne faites pas la course avec un plan nutritionnel que vous n'avez pas testé à l'entraînement.
Sportives et gran fondos. La plupart des sportives ont des postes de ravitaillement bien approvisionnés, donc transporter de grandes quantités de nourriture est moins critique. Une seule barre Phoenix dans une poche de maillot fournit une réserve d'urgence de 557 calories qui pèse moins qu'une bouteille d'eau standard. Si un poste de ravitaillement est fermé, sous-approvisionné, ou que la file d'attente est trop longue, vous avez une solution de secours fiable.
Suggestions pratiques pour une utilisation quotidienne
Petit-déjeuner avant la sortie. Transformez une barre Phoenix en porridge avec du lait ou de l'eau chaude pour un petit-déjeuner de 557 à 600+ calories qui prend deux minutes. C'est particulièrement utile pour les départs matinaux où la préparation d'un petit-déjeuner complet n'est pas pratique.
Ravitaillement à vélo. Cassez une barre en morceaux et mangez-les régulièrement sur une à deux heures. Cela apporte 557 calories d'une manière douce pour l'estomac et ne nécessite pas de s'arrêter.
Aux points de contrôle. Mangez de la vraie nourriture quand elle est disponible et gardez vos barres Phoenix pour les tronçons intermédiaires. Les barres sont les plus précieuses lorsque d'autres aliments ne sont pas accessibles.
Repas au camp. Le format porridge signifie qu'une barre Phoenix plus de l'eau bouillante équivaut à un repas chaud de 557 calories sans aucun équipement de cuisson au-delà d'une tasse et d'un moyen de chauffer de l'eau. Pour les bikepackers sans réchaud, c'est un avantage significatif.
Sacs de dépôt. Pour les événements qui utilisent des sacs de dépôt (comme le Marathon des Sables), les barres Phoenix sont un article idéal pour le sac de dépôt : stables, compactes, riches en calories et prêtes à être consommées immédiatement.
Réserve d'urgence. Ayez toujours au moins une barre Phoenix comme réserve calorique d'urgence. Si vous faites un "bonk", vous vous perdez, ou votre sortie prend beaucoup plus de temps que prévu, 557 calories peuvent faire la différence entre rentrer chez vous et appeler pour vous faire ramener.
Avec un abonnement. Pour les cyclistes qui s'entraînent et courent régulièrement, un abonnement assure un approvisionnement constant sans avoir à recommander avant chaque événement.
Guides connexes
Vous pourriez également trouver ces guides utiles :
- Guide de nutrition pour l'ultra-endurance et les expéditions
- Comment utiliser les barres Phoenix
- Nutrition pour le Marathon des Sables
- Nutrition pour l'alpinisme en haute altitude
- Nutrition pour l'aviron océanique
- Nutrition militaire sur le terrain
- Aliments riches en calories : ce qu'ils sont et quand ils aident
Questions fréquemment posées
De combien de calories ai-je besoin par jour en bikepacking ?
La plupart des bikepackers brûlent entre 3 000 et 6 000 calories par jour, selon les heures passées en selle, le terrain, le poids de la charge et les conditions. Un cycliste passant six heures à intensité modérée a besoin d'environ 5 000 à 6 500 calories par jour. Votre taux métabolique de base plus environ 500 à 700 calories par heure de vélo donne une estimation raisonnable.
Combien de calories par heure dois-je manger en roulant ?
La plupart des cyclistes peuvent absorber 200 à 300 calories par heure en roulant, bien que des intestins entraînés puissent en gérer davantage. La clé est la constance : manger de petites quantités fréquemment plutôt que de grandes quantités peu fréquemment. Une barre Phoenix mangée en morceaux sur 90 minutes fournit environ 370 calories par heure.
Quelle est la meilleure nourriture pour le bikepacking ?
La meilleure nourriture pour le bikepacking maximise les calories par gramme tout en restant facile à manger, stable et agréable au goût sur plusieurs jours. Les beurres de noix, le fromage, les tortillas, les fruits secs et les barres riches en calories sont tous efficaces. Les barres Phoenix offrent l'un des ratios calories par gramme les plus élevés disponibles dans un format prêt à consommer, soit environ 4,6 calories par gramme.
Les barres Phoenix fonctionnent-elles par temps froid ?
Oui. Les barres Phoenix restent souples et faciles à manger par des températures inférieures à zéro. Elles ont été utilisées avec succès lors d'expéditions à des températures aussi basses que -45°C. La plupart des barres énergétiques et des gels standard gèlent ou deviennent impossibles à ouvrir par froid extrême.
Les barres Phoenix fondent-elles par temps chaud ?
Les barres Phoenix sont plus stables à la chaleur que les barres à base de chocolat ou les gels. Elles conservent leur forme et leur texture dans des conditions chaudes. Par forte chaleur, elles peuvent légèrement ramollir mais restent parfaitement comestibles.
Si vous avez des questions sur l'utilisation des barres Phoenix pour le cyclisme de longue distance, le bikepacking ou les événements audax, contactez-moi directement. Je suis toujours heureux de vous aider.
James Frost
Fondateur, Flaming Phoenix
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Flaming Phoenix
Barres hypercaloriques pour l'ultra-endurance, les expéditions et les vies exigeantes
