Nutrition d'aventure : Comment planifier la nourriture pour les voyages et les expéditions de plusieurs jours
Réponse rapide : La planification de l'alimentation d'aventure est un problème de poids déguisé en problème de nutrition. Que vous fassiez du camping sauvage pour un long week-end, la randonnée du Tour du Mont Blanc, le cyclisme LEJOG ou le trekking jusqu'au camp de base de l'Everest, chaque gramme que vous transportez doit fournir des calories. Le chiffre déterminant est la densité calorique : visez 4 calories par gramme ou plus pour la majeure partie de votre nourriture. Le choix déterminant est entre les aliments qui survivent à votre environnement spécifique (chaleur, gel, pluie, pas de cuisson) et ceux qui ne le font pas. La plus grande erreur est de planifier en fonction de l'appétit que vous avez à la maison plutôt que de l'appétit que vous aurez le troisième ou le quatorzième jour, lorsque la fatigue et la lassitude gustative se seront installées. Les barres Phoenix, avec 557 calories pour 120g, ont été conçues spécifiquement pour cela. Pour le principe sous-jacent, voir les aliments à haute densité calorique.
À qui s'adresse ce guide
Ce guide est destiné à toute personne planifiant un voyage en autonomie où la nourriture doit être transportée pendant au moins une journée complète. Cela inclut le camping sauvage de week-end, les randonnées et trekkings de plusieurs jours, les longues marches (LEJOG, Cape Wrath, le Pennine Way), le bikepacking et le cyclisme audax, le trekking de refuge en refuge, les défis organisés (Three Peaks, Bob Graham Round, Tour du Mont Blanc), les expéditions du Duc d'Édimbourg, et l'extrémité plus extrême du spectre : l'alpinisme de haute altitude, le trekking polaire, l'aviron océanique, les ultras du désert.
Ce n'est pas un guide pour courir un ultramarathon, un événement cycliste ou toute course. Pour ceux-ci, les exigences sont différentes (sacs de ravitaillement, points de contrôle, ravitaillement horaire). Voir le Guide de nutrition pour l'ultra-endurance et les expéditions pour les principes des courses, la nutrition pour le cyclisme de longue distance spécifiquement pour les événements routiers, et la nutrition pour le bikepacking pour les sorties de plusieurs jours hors route.
Cette page concerne le domaine plus large de l'aventure où vous transportez votre propre nourriture, vous planifiez vos propres repas, et le voyage dure plus longtemps que la nourriture dans votre sac de jour.
Pourquoi l'alimentation d'aventure est un problème différent de l'alimentation quotidienne
L'alimentation quotidienne se fait dans une cuisine avec un réfrigérateur, de l'eau chaude, sans pression de temps et avec un appétit normal. Aucune de ces conditions ne s'applique à une aventure de plusieurs jours.
Vous ne pouvez pas conserver des aliments frais plus d'un jour ou deux sans réfrigération. Vous ne pouvez probablement pas cuisiner au-delà de faire bouillir de l'eau sur un petit réchaud. Les aliments que vous transportez doivent survivre à toutes les conditions météorologiques, températures et manipulations brutales que le voyage leur impose. Votre appétit sera imprévisible : élevé au début, souvent supprimé le troisième jour, parfois à nouveau élevé, souvent inexistant au pire moment.
Trois facteurs aggravent ces problèmes lors des voyages de plusieurs jours en particulier.
Le premier est le problème de stockage. La nourriture lors des voyages de plusieurs jours doit résister à la chaleur, au froid, à la pluie, aux cycles répétés de gel-dégel et à être écrasée au fond d'un sac pendant des jours. La plupart des barres énergétiques commerciales gèlent et deviennent immangeables en dessous de 5°C. Beaucoup rancissent sous la chaleur tropicale en quelques jours. Choisir des aliments qui survivent à vos conditions n'est pas une option, c'est une condition préalable.
Le deuxième est le problème de palais. Manger la même nourriture tous les jours pendant trois à quatorze jours crée de l'aversion. Les aliments sucrés deviennent repoussants. Les saveurs fortes deviennent insupportables. La nourriture qui fonctionnait parfaitement le premier jour peut être physiquement impossible à avaler le cinquième jour. La variété est importante, mais la variété a un coût en poids.
Le troisième est le problème d'appétit. Le froid, la fatigue, le manque de sommeil, l'altitude (le cas échéant), la chaleur et la simple nouveauté d'être dehors suppriment l'appétit de nombreuses personnes. Au deuxième ou troisième jour de la plupart des voyages, manger devient plus difficile que de ne pas manger. Les plans basés sur l'atteinte des objectifs caloriques à la maison supposent un appétit qui pourrait ne pas survivre au contact du sentier. Voir faible appétit et difficulté à manger suffisamment de calories pour en savoir plus sur cette dynamique.
L'équation de l'alimentation d'aventure
La plupart des planifications alimentaires d'aventure échouent parce qu'elles commencent par des recettes plutôt que par des contraintes. Mieux vaut commencer par l'équation :
Jours × calories par jour × grammes par calorie = poids du sac
Cette formule unique détermine si votre voyage est réalisable. Laissez-la guider chaque choix alimentaire.
Un voyage de 3 jours en camping sauvage à un rythme modéré brûle environ 3 500 à 4 500 calories par jour. À une densité calorique de 3,5 calories par gramme (typique du pain, des barres énergétiques conventionnelles, des repas déshydratés), cela représente environ 1 150 g de nourriture par jour, soit 3,5 kg au total. Gérable pour un week-end.
Un circuit de 5 jours du Tour du Mont Blanc brûle 4 000 à 5 500 calories par jour. À 3,5 cal/g, cela représente 1 400 g par jour, soit 7 kg au total. Lourd quand vous transportez également du matériel de camping, de l'eau et des vêtements.
Un trek de 10 jours en autonomie brûle 4 000 à 6 000 par jour. À 3,5 cal/g, vous transporteriez 14 à 17 kg de nourriture seule. À 4,5 cal/g, vous transporteriez 9 à 13 kg. L'économie de 4 kg fait la différence entre un voyage agréable et un voyage difficile.
Une expédition polaire en pulka de 21 jours brûle 6 000 à 8 000 par jour. À 4,5 cal/g, cela représente 28 à 37 kg de nourriture. En dessous de cette densité calorique, les calculs ne fonctionnent tout simplement pas.
La leçon s'étend à tout le spectre. Pour un week-end, la densité calorique compte légèrement. Pour une semaine, elle compte beaucoup. Pour des voyages de plusieurs semaines, elle détermine si le voyage est même physiquement possible. C'est pourquoi comprendre la densité calorique est plus important que de comprendre les ratios de macronutriments pour toute aventure de plus d'un week-end.
Le spectre de l'aventure : du week-end à plusieurs semaines
Les différentes durées de voyage imposent des priorités différentes. Savoir où se situe votre voyage vous aide à décider quoi emporter.
Les voyages de week-end (1 à 3 jours) privilégient la variété et le moral au détriment du poids. Vous pouvez emporter quelques luxes (une tablette de chocolat, une petite bouteille d'huile d'olive, du fromage frais), apporter de la vraie nourriture savoureuse et considérer le voyage comme une occasion de profiter d'une bonne cuisine en plein air. La densité calorique compte toujours, mais vous avez une marge.
Les courts voyages de plusieurs jours (4 à 7 jours) sont ceux où la planification commence à être importante. La variété est en concurrence avec le poids. La vraie nourriture cède la place aux dîners déshydratés. Vous commencez à avoir besoin de collations de secours fiables lorsque l'appétit diminue. C'est là que la plupart des gens rencontrent pour la première fois la fatigue gustative.
Les longs voyages de plusieurs jours (8 à 14 jours) sont ceux où la densité calorique devient la contrainte dominante. Vous ne pouvez pas vous permettre des aliments volumineux et de faible densité. La majeure partie de votre approvisionnement doit atteindre 4+ cal/g. Vous avez besoin d'un petit nombre d'articles hautement tolérables plutôt qu'une grande variété. Vous avez besoin d'une nourriture de secours spécifiquement pour les jours où l'appétit s'effondre.
Les voyages de plusieurs semaines (15+ jours) sont le territoire des expéditions. Les conditions de stockage sont aussi importantes que la nutrition. Votre menu doit inclure à la fois une phase d'acclimatation (où vous pouvez bien manger) et une phase d'effort (où vous ne le pouvez pas). Vous avez besoin d'au moins une option au goût doux conservée pour la seconde moitié. La planification du ravitaillement devient un problème distinct en plus de la planification alimentaire.
Les principes sont les mêmes pour les quatre. L'intensité de chaque contrainte évolue avec la durée du voyage. Les barres Phoenix fonctionnent dans les quatre cas car les éléments qui les rendent utiles (densité calorique, texture douce, saveur douce, consommable sans préparation) deviennent plus précieux à mesure que le voyage devient plus difficile, et non moins.
L'environnement affecte tout
Le principal facteur déterminant de ce qu'il faut emporter est votre destination. Chaque environnement impose des contraintes différentes et récompense des choix alimentaires différents. Les principes ci-dessous s'appliquent, que vous partiez pour un long week-end ou un voyage de plusieurs semaines.
Environnements froids et sub-zéro
Le problème principal est le gel. La plupart des barres commerciales deviennent immangeables en dessous de 5°C. Les emballages doivent s'ouvrir avec des mains gantées. Les collations doivent être consommées rapidement pendant de courtes pauses car la peau exposée perd de la chaleur rapidement.
Les environnements froids brûlent également plus de calories qu'un effort équivalent dans des conditions tempérées, en partie à cause du travail de déplacement avec des vêtements supplémentaires et en partie à cause de la production de chaleur par le corps. Les voyages hivernaux au Royaume-Uni, le ski de randonnée, les expéditions polaires et l'alpinisme de haute altitude partagent tous ce problème.
La catégorie d'aliments qui réussit dans les conditions froides est celle des barres riches en calories qui restent molles en dessous de zéro, des repas déshydratés reconstitués avec de l'eau chaude, des beurres de noix en sachets souples et du chocolat (qui gèle mais reste mâchable). Les barres Phoenix ont été utilisées à des températures sub-zéro, y compris lors d'expéditions au pôle Sud, et restent comestibles à des températures bien inférieures à celles que la plupart des aventures rencontrent. Pour des conseils spécifiques à l'environnement, voir la nutrition pour les expéditions polaires et la nutrition pour le ski de randonnée.
Environnements de haute altitude
Le problème principal est la suppression de l'appétit. Au-dessus de 4 000 m, les hormones qui régulent la faim deviennent moins fiables. Au-dessus de 6 000 m, la plupart des alpinistes signalent une aversion active pour la nourriture. De multiples études universitaires sur la physiologie de la haute altitude notent que les alpinistes en altitude consomment généralement 30 à 50 % moins de calories qu'ils n'en brûlent, et la perte de poids est une caractéristique déterminante des longs voyages en altitude.
La contre-mesure est une nourriture qui reste agréable quand rien d'autre ne l'est. Des saveurs douces, des textures molles, faciles à casser en petits morceaux, possibles à consommer en petites quantités réparties sur une heure plutôt qu'en un seul repas. Pour des conseils spécifiques à l'altitude, voir la nutrition en alpinisme, la nutrition au camp de base de l'Everest et la planification alimentaire pour le Kilimandjaro.
Environnements chauds et désertiques
Le problème principal est la combinaison de la chaleur, du rationnement de l'eau et de la perte de sel. Les besoins en calories sont toujours élevés, mais l'appétit est supprimé par la chaleur et la déshydratation. La capacité de transport d'eau dicte souvent le rythme et le programme de repos.
Les environnements chauds favorisent les aliments qui ne fondent pas (le chocolat échoue), les aliments qui ne nécessitent pas d'eau pour être préparés ou réhydratés (vous ne pouvez pas vous permettre l'eau), et les aliments qui peuvent être consommés en petites quantités car la chaleur supprime le désir de gros repas. La teneur en sel est plus importante que dans tout autre environnement. Pour les spécificités des ultras et expéditions dans le désert, voir la nutrition du Marathon des Sables.
Barres Phoenix : Jusqu'à 557 calories par barre
Moelleux, facile à manger entier ou en bouillie chaude. Faible volume, durée de conservation de deux ans. Noté 5,0/5 sur 344 avis. 4,99 £ la barre.
Environnements océaniques et marins
Le problème principal est l'exposition à l'eau salée, associée au défi mental de manger en étant atteint du mal de mer. Les rameurs océaniques et les kayakistes de mer ont régulièrement besoin de 5 000 à 8 000 calories par jour, souvent consommées en petites quantités toutes les 30 à 60 minutes entre les quarts.
La nourriture doit pouvoir résister à l'immersion dans l'eau salée (la plupart des emballages échouent), être mangeable d'une seule main et avec des mains froides et mouillées, et être tolérable lorsque le mal de mer réduit l'appétit à zéro. Les barres Phoenix ont été emportées lors de traversées de l'océan Atlantique à la rame. Pour des conseils spécifiques, consultez la nutrition pour l'aviron océanique et la nutrition pour le kayak de mer.
Montagne tempérée et trekking longue distance
Le problème principal est un effort modéré soutenu sur plusieurs jours, avec un approvisionnement alimentaire principalement transporté mais parfois réapprovisionné dans des refuges, des villages ou des points de dépôt. Les besoins caloriques sont de 3 500 à 5 000 par jour, inférieurs à ceux des environnements extrêmes mais accumulés sur de plus longues durées.
La variété devient plus importante ici car la période est suffisamment longue pour que la fatigue gustative soit le risque principal. La meilleure stratégie combine des dîners lyophilisés légers avec des déjeuners et des collations riches en calories, en utilisant les points de ravitaillement pour renouveler les articles frais si possible.
Pour les itinéraires longue distance spécifiques au Royaume-Uni et en Europe, consultez la nourriture pour le Tour du Mont Blanc, la nourriture pour le Cape Wrath Trail, la nourriture pour le Three Peaks Challenge, la nutrition LEJOG, et le guide plus général sur la nutrition pour la randonnée et le trekking. Pour le camping sauvage au Royaume-Uni, consultez la nourriture pour le camping sauvage. Pour le transport de charges, consultez la nutrition pour le rucking. Pour les options les plus légères lorsque le poids du sac est le plus important, consultez les aliments hypercaloriques les plus légers pour la randonnée. Pour la marche spécifiquement, consultez la nutrition pour la marche longue distance.
Fenêtres de ravitaillement : à quelle fréquence pouvez-vous vous réapprovisionner ?
L'autre variable qui détermine tout est la fréquence à laquelle vous pouvez vous réapprovisionner. C'est la question qui sépare les aventures entièrement autonomes des autres, et c'est la question que la plupart des gens se trompent lors de leur premier voyage de plusieurs jours.
Un voyage entièrement soutenu (refuges avec repas, expéditions organisées avec porteurs ou assistance véhicule) peut transporter de petites quantités de nourriture à tout moment et se réapprovisionner fréquemment. La variété est élevée. Le poids du sac est faible.
Un voyage semi-autonome (circuits en refuges alpins, traversées transalpines avec arrêts dans les villages, circuits dans le Lake District à travers des vallées peuplées) transporte 2 à 4 jours de nourriture et se réapprovisionne à intervalles réguliers.
Un voyage entièrement autonome transporte tout dès le départ. Le poids du sac est la contrainte. Les choix alimentaires doivent être optimisés pour la densité calorique et la durée de conservation. La variété doit être planifiée délibérément car il n'y a aucune chance de l'ajouter plus tard.
La plupart des problèmes liés à l'alimentation en aventure proviennent de la sous-estimation des segments non assistés des voyages partiellement assistés. Un voyage avec deux longues sections non assistées peut nécessiter presque autant de planification alimentaire qu'un voyage entièrement non assisté, mais les planificateurs sous-estiment souvent les segments non assistés parce qu'ils considèrent le voyage comme "globalement assisté".
Planifiez pour la plus longue fenêtre non assistée, pas pour la moyenne.
Phase d'acclimatation vs phase d'effort
La plupart des guides d'aventure traitent le voyage comme un problème d'alimentation unique. En pratique, presque chaque voyage de plusieurs jours comporte au moins deux phases de nutrition distinctes qui nécessitent une planification différente.
La phase d'acclimatation couvre les 1 à 5 premiers jours, selon l'environnement. Votre corps s'adapte à de nouvelles conditions : froid, chaleur, kilométrage quotidien, dormir à même le sol. L'appétit est généralement présent (voire élevé) pendant cette phase, et vous disposez d'une capacité mentale excédentaire pour préparer et manger de la vraie nourriture.
La phase d'effort est tout ce qui suit. L'appétit est souvent supprimé. Cuisiner prend plus d'énergie qu'il n'en rapporte. Manger devient une corvée. La nourriture qui fonctionnait les trois premiers jours peut maintenant être intolérable.
L'implication pour l'emballage : ne planifiez pas un seul menu pour le voyage. Prévoyez-en deux. Les premiers jours peuvent inclure des aliments qui demandent de l'effort ou qui ont des saveurs prononcées. Les jours suivants nécessitent des aliments qui fonctionnent lorsque vous ne pouvez pas vous résoudre à cuisiner, lorsque rien n'a bon goût, lorsque vous êtes trop fatigué pour prendre des décisions. Votre nourriture la plus fiable, la plus appétissante et la plus facile à manger doit être conservée pour la seconde moitié. La plupart des gens font l'inverse et mangent leur meilleure nourriture en premier.
Ce que la nourriture d'aventure doit faire (les six tests)
Passez chaque aliment candidat par ces six tests avant de le mettre dans le sac.
Il doit survivre à votre environnement. S'il gèle en dessous de 5°C et que vous allez dans un endroit froid, il échoue. S'il fond au-dessus de 30°C et que vous allez dans un endroit chaud, il échoue. Testez-le dans les conditions réelles, pas dans votre cuisine.
Il doit être comestible sans préparation. Il y aura des jours où vous ne pourrez ou ne voudrez pas cuisiner. La nourriture qui nécessite d'être cuisinée convient pour les repas du soir dans de bonnes conditions, mais vous avez également besoin de nourriture qui apporte des calories sans aucune préparation.
Il doit être suffisamment calorique pour la durée de votre voyage. En dessous de 3,5 cal/g, il est trop lourd pour des voyages de plus de quelques jours. Visez 4 cal/g et plus pour la majeure partie de votre approvisionnement pour tout ce qui dépasse un long week-end.
Il doit être tolérable pour toute la durée. Si vous ne pouvez pas supporter l'idée de le manger le cinquième jour, n'en emballez pas pour cinq jours.
Il doit être physiquement possible de le manger dans vos conditions. Les emballages doivent s'ouvrir avec des mains froides ou mouillées. Les barres ne doivent pas nécessiter de déchirer les dents à travers des blocs congelés. Les sachets ne doivent pas exploser sous les changements de pression en altitude.
Il doit inclure au moins une option douce pour lorsque la fatigue gustative se fait sentir. Les aliments sucrés deviendront insupportables. Les aliments épicés deviendront insupportables. Les aliments très parfumés deviendront insupportables. Prévoyez quelque chose de délibérément neutre comme solution de repli. C'est le créneau que les barres hypercaloriques au goût doux sont conçues pour combler.
Où les barres Phoenix s'inscrivent-elles ?
Les barres Phoenix, avec 557 calories pour 120 g (4,5 cal/g), se situent spécifiquement dans la catégorie des « aliments de secours fiables » décrits ci-dessus. Haute densité calorique, saveur douce, suffisamment moelleuses pour être consommées à des températures inférieures à zéro, emballées pour être ouvertes avec des mains froides, mangeables sans préparation et tolérables sur plusieurs jours précisément parce qu'elles ne sont délibérément pas trop sucrées.
Pour un week-end de camping sauvage, une ou deux barres servent de collations de secours en plus de ce que vous transportez. Pour une randonnée de 5 jours, trois à cinq barres couvrent les moments où les autres aliments ne fonctionnent plus. Pour les expéditions plus longues, le nombre augmente mais le rôle reste le même : ce n'est pas le seul aliment transporté, mais la nourriture sur laquelle vous pouvez compter lorsque les autres aliments ont échoué.
Les barres Phoenix ont été utilisées sur des sentiers longue distance au Royaume-Uni, lors de randonnées en montagne de plusieurs jours, lors d'audax et du LEJOG, du Marathon des Sables dans le Sahara, de traversées de l'océan Atlantique à la rame, d'expéditions au pôle Sud, et sur l'Everest et d'autres sommets de 8 000 m. Le schéma est le même dans tous ces cas : elles sont de manière fiable la nourriture qui fonctionne toujours quand les autres aliments ont cessé de fonctionner.
Pour des conseils pratiques sur les différentes façons de les utiliser, y compris la méthode du porridge qui fonctionne dans les camps d'altitude et les matins froids, consultez comment utiliser les barres Phoenix.
Erreurs courantes
Planifier en fonction de l'appétit habituel. La plus grande erreur dans la planification de l'alimentation en aventure. Élaborez des menus en pensant à votre cinquième jour, pas à votre premier jour. La nourriture que vous choisissez doit fonctionner lorsque l'appétit a diminué.
Sous-estimer la dépense calorique. La plupart des planificateurs amateurs prévoient 2 500 à 3 000 calories par jour. La plupart des aventures de plusieurs jours brûlent 3 500 à 6 000 calories. Le déficit se fait sentir au pire moment.
Ignorer les conditions de stockage. La nourriture choisie pour sa "légèreté" sans tenir compte de sa capacité à geler, fondre ou pourrir dans votre environnement spécifique est un poids inutile. Testez dans des conditions réelles ou aussi proches que possible de la simulation.
Emballer trop de variété. Une certaine variété est essentielle. Une variété excessive ajoute du poids et une charge cognitive. Choisissez un petit nombre d'articles qui fonctionnent et doublez la mise, plutôt que de transporter de nombreux petits articles différents.
Garder le meilleur aliment pour la fin par accident. La plupart des gens mangent leur nourriture préférée en premier car elle est plus appétissante le premier jour. Le résultat est qu'ils mangent leur nourriture la moins préférée dans la seconde moitié lorsque leur tolérance pour la nourriture non préférée est la plus faible. Planifiez le timing des rations à l'envers.
Ne pas tester à la maison. Chaque aliment de votre kit devrait avoir été mangé dans votre cuisine d'abord, idéalement après une longue journée d'entraînement pour le tester contre la fatigue. Le voyage n'est pas l'endroit pour découvrir que quelque chose est immangeable.
Sous-estimer les besoins en eau pour la préparation. Les repas lyophilisés nécessitent beaucoup d'eau. Dans des environnements où l'eau est rare ou doit être fondue à partir de la neige, le coût en eau de la préparation des aliments peut être supérieur au coût en eau de la boisson.
Questions fréquentes
Combien de calories par jour ai-je besoin lors d'une aventure de plusieurs jours ? Dépend de l'intensité, de l'environnement, du poids corporel. Généralement 3 500 à 5 000 par jour pour le trekking en climat tempéré, 4 000 à 6 000 pour les voyages en montagne plus difficiles ou par temps froid, 5 000 à 8 000 pour les expéditions polaires ou en haute altitude. Prévoyez la fourchette supérieure de votre estimation pour avoir une marge.
Quel est l'aliment d'aventure le plus calorique ? Les graisses pures (huiles, beurre, ghee) à 9 cal/g. Les beurres de noix à 6 à 6,5 cal/g. Les noix à 5,5 à 6,5 cal/g. Les barres riches en calories à 4 à 5 cal/g. Le chocolat à 5 à 5,5 cal/g. La plupart des repas lyophilisés sont à 3,5 à 4,5 cal/g avant l'ajout d'eau. Voir le guide des aliments riches en calories.
La densité calorique est-elle vraiment si importante lors d'un week-end ? Moins. Pour 1 à 3 jours, vous pouvez vous permettre des aliments réels moins denses car le poids total est faible. À partir de 4 jours, la densité calorique commence à être importante. Au-delà d'une semaine, elle devient le choix alimentaire le plus important.
Comment éviter la fatigue gustative ? Intégrez une variété délibérée, en particulier sur l'axe salé-sucré. Gardez votre aliment doux le plus fiable pour la seconde moitié. Incluez des luxes occasionnels (un pudding au chocolat, un sachet de soupe, un sachet de thé) à intervalles réguliers pour remonter le moral.
Vais-je perdre du poids lors d'une aventure ? Probablement oui pour tout voyage de plus de quelques jours. La plupart des voyages de plusieurs jours entraînent une certaine perte de poids, principalement due à l'incapacité de consommer suffisamment de calories. Les expéditions de plusieurs semaines impliquent couramment une perte de poids de 5 à 15 kg. L'objectif est de minimiser cela, pas de l'éliminer.
Puis-je emporter des barres Phoenix pour une aventure par temps froid ? Oui. Elles restent moelleuses et comestibles à des températures inférieures à zéro. Elles ont été utilisées à -45°C. L'emballage s'ouvre avec des mains froides ou des gants.
Quel poids de nourriture par jour dois-je prévoir ? À 4 cal/g et un objectif de 4 000 calories, cela représente 1 000 g par jour. La plupart des planificateurs d'aventures visent 800 à 1 500 g par personne et par jour en fonction de l'intensité et de l'environnement. En dessous de 800 g par jour signifie généralement un apport calorique insuffisant. Au-dessus de 1 500 g par jour signifie généralement une densité calorique insuffisante.
En quoi cela diffère-t-il de la nutrition en course ? La nutrition en course est un ravitaillement heure par heure avec un soutien aux stations d'aide. La nutrition en aventure est un approvisionnement jour par jour et semaine par semaine où vous transportez tout. Les principes se chevauchent mais les contraintes sont différentes. Pour les principes d'endurance multi-jours au format course, voir le Guide de nutrition Ultra Endurance et Expédition.
Guides connexes
Pour le principe sous-jacent de la densité calorique : Aliments riches en calories expliqués.
Pour l'utilisation pratique des barres Phoenix, y compris la méthode du porridge : Comment utiliser les barres Phoenix.
Pour la nutrition d'endurance multi-jours au format course : Guide de nutrition Ultra Endurance et Expédition.
Pour des analyses approfondies spécifiques à l'environnement : nutrition d'expédition polaire, nutrition d'alpinisme, nutrition du camp de base de l'Everest, nourriture pour le Kilimandjaro, nutrition du Marathon des Sables, nutrition pour l'aviron océanique, nutrition pour le kayak de mer, nutrition pour le ski de randonnée.
Pour les itinéraires et défis longue distance au Royaume-Uni : nutrition LEJOG, nourriture Cape Wrath Trail, nourriture Tour du Mont Blanc, nourriture Three Peaks Challenge, nutrition randonnée et trekking, marche longue distance.
Pour le portage de charge et l'armée : nutrition rucking, nutrition militaire sur le terrain, les aliments hypercaloriques les plus légers pour la randonnée.
Pour le cyclisme de plusieurs jours : nutrition bikepacking, nutrition cyclisme longue distance.
Pour le camping sauvage au Royaume-Uni : nourriture pour le camping sauvage.
Pour le manque d'appétit lors d'efforts prolongés : perte d'appétit, sensation de satiété après quelques bouchées.
Écrit par James Frost, fondateur de Flaming Phoenix. James a développé les barres Phoenix après plus de 150 conversations préliminaires avec des personnes ayant des difficultés à manger suffisamment, des athlètes d'ultra-endurance et des aventuriers. Les barres Phoenix ont depuis été utilisées sur des sentiers longue distance et des audax au Royaume-Uni, sur le Tour du Mont Blanc et d'autres voyages de plusieurs jours en montagne, sur le Marathon des Sables dans le Sahara, lors de traversées de l'océan Atlantique à la rame, lors d'expéditions au pôle Sud, et sur l'Everest et d'autres sommets de 8 000 m. On peut le joindre à jfrost@flaming-phoenix.co.uk.
Dernière révision : mai 2026.
Flaming Phoenix
